OITAVA GERAÇÃO DO HONDA ACCORD

Em sua oitava geração, o novo Accord chega ao Brasil importado do Japão. A versão LX está disponível a partir de R$ 99.800,00 e a EX por R$ 144.500,00. 

O novo Honda Accord está mais potente, maior e tem um design mais moderno, sem perder sua elegância clássica. São duas cores de lançamento: Preto Nighthawk e Prata Global.

Conforto da versão EXA versão EX vem com faróis de xenônio com lavadores externos, regulagem de altura e luminosidade que acendem ao anoitecer. Seu retrovisor interno é antiofuscante, externamente possui indicadores de direção. No lado do passageiro, o espelho se inclina automaticamente quando acionada a ré para auxiliar no estacionamento do veículo.
Ainda na versão EX, todos os ajustes são elétricos, incluindo o apoio lombar para o motorista e regulagem de altura. Os principais controles de som e do piloto automático são integrados ao volante de couro, que também possui regulagem de altura e de profundidade.

Sistema de som O sistema de áudio impressiona. A versão LX será importada com CD player e MP3 integrado ao seu painel, além de 4 alto-falantes e 2 tweeters. Já a versão top de linha (EX V6) possui áudio premium com capacidade para seis CDs e MP3 que também conta com 4 alto-falantes e 2 tweeters, porém com a presença de 1 subwoofer que acentua os sons graves.

O sedã de luxo conta com apoio de braço central deslizante, que possui em seu interior tomada de força de 12V e potência de até 120 watts, além de uma entrada auxiliar P2 para tocadores de MP3. Assim como na geração anterior, a versão EX V6 será comercializada com o ar-condicionado dual-zone, com difusores para os ocupantes traseiros.
Motorização da versão EXÉ equipado com o motor 3,5l, i-VTEC 24V (SOHC) que desenvolver 278 cv de potência a 6.200 rpm e 34,6 kgfm de torque a 5.000 rpm. Outra novidade que traz conforto durante a condução do modelo é o sistema de coxim ativo que melhora a sensação de vibração (ruído) do motor.

Motorização da versão LXVem com o motor 4 cilindros, 2.0l i-VTEC, 16V, SOHC que desenvolve 156 cv a 6.300 rpm e 19,3 kgfm de torque a 4.300 rpm.
A transmissão automática de cinco velocidades é recurso de série. O sistema Shift Hold Control faz uso de sensores que monitoram a posição do acelerador, bem como as variações de velocidade do veículo. 
Fonte: Honda, adaptado pela Equipe MotorClube